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济南城市群经济圈城际铁路今年全部启动建设

发布时间:2020-07-02 15:36:49 编辑:笔名

济南城市群经济圈城际铁路今年全部启动建设

山东省工作报告中提出“构建经济紧密型和一体化发展的省会城市群经济圈”,18日下午,省政协十一届二次会议举行专题会,“一圈”发展成为委员们关注的焦点。据了解,省会城市群经济圈城际铁路规划已获国家发改委批复,今年将全部启动建设。

一小时通达周边六市

去年8月,我省出台省会城市群经济圈规划,以省会济南为核心,与泰安、淄博、莱芜、德州、聊城、滨州等周边6市组成“1+6”,目前起步不到半年。

专题会上,省政协委员、济南市规划局局长贾玉良就“实现省会城市群经济圈同城发展”与媒体进行互动。贾玉良说,从人口、地域面积、经济总量几个数据来看,省会城市群经济圈具备区域发展的良好基础。

“圈内人口总量3368万人,地域面积5万多平方公里;2013年GDP总量全省是5.5万亿元,圈内七个城市是1.94万亿元,这些数据都已达到全省的三分之一以上。”贾玉良分析说。

在地理位置上,按垂直距离测算,以济南为中心,“近的到泰安60公里,到莱芜70公里,远的在110公里至120公里。”贾玉良说,现在已进入了高铁时代,省会城市群经济圈城际铁路规划已获得国家发改委正式批复,“今年要全部启动建设”。

贾玉良说,按照城际铁路测算速度,济南到达周边六市“不会超过1个小时,是一个城市生活圈”,城际铁路的建设,让圈内各市距离变得非常近,为区域一体化发展打下良好基础。

“单打独斗可能会制约城市发展,现在是络社会,我们可以一秒钟和美国联系。”贾玉良说,从国内外发展趋势来看,区域一体化发展是必然趋势,“一圈”提出了发展规划、基础设施、要素市场、生态建设、公共服务“五个一体化”。

一个核心两个圈层

据介绍,省会城市群经济圈发展定位确定了“一个核心、两个圈层”,以济南为核心,做大做强核心城市济南,同时以济南为中心,70公里为半径打造包括济阳 (论坛)、商河、平阴、章丘、莱芜市区、齐河、禹城、临邑、肥城、邹平、泰安市泰山区、岱岳区等周边区域的紧密圈层。以150公里为半径,打造包括淄博、泰安、德州、聊城、滨州5市市区为节点的辐射圈层。

圈内产业要避免趋同化

目前,圈内产业发展有趋同化现象,下一步,如何在规划层面避免产业趋同化?贾玉良说,目前已由市发改委牵头,尽快落实产业空间发展规划,市规划局牵头正在做省会城市群1+6空间体系发展规划。不过目前操作层面遇到很多挑战。

圈内区域一体化如何才能激发真正的活力?贾玉良表示,除了这只手之外,特别期待市场这只手。他说,无论从技术、专家,还是社会组织,用市场这只手整合资源,形成内在诉求和机制,可以发挥推动作用,如果形成这种发展机制,同城化发展将更具有内生动力。


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